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滴滴八年再出发程维:再大的困难不言放弃

2022-11-28 17:53:36    文/来自匿名的网友投稿

来源: 新京报网 981

导读:本文是来自匿名的网友投稿,由编辑发布关于滴滴八年再出发程维:再大的困难不言放弃的内容介绍


随着互联网的兴盛,共享出行也应运而生。转眼间,作为出行龙头企业,滴滴出行成立了八周年了。经过几次事件,一向高冷的滴滴出行钟爱“自嘲”,这无疑也是滴滴成长蜕变的表现。正如6月5日,滴滴出行创始人兼CEO程维在八周年活动现场所说,“组织大到一定程度以后,需要新的治理模式和精神,开放透明就是滴滴未来的治理模式。”


改变大众出行方式


网约车的横空出世,带来的正反面声音一直不绝于耳。对于一般民众来说,网约车确实改变了人们的出行方式,在便携性、及时性等服务方面功不可没。程维提供的数据显示,目前,四轮车服务的日订单峰值超过3000万单,6月份的数据与去年同期持平,两轮车服务超过千万单。


解决社会就业方面,滴滴也贡献了一份力量。数据显示,平台有1166万名网约车司机,17.95万名代驾师傅,近6000名两轮车运维师傅,围绕生态有3000多家租赁公司,产业链上下游共计600余万相关就业,总共带动1826万个就业机会。网约车司机中,21%是家里唯一的收入来源,还有12%是退役军人,有超过30万女性网约车司机。


经历了与摇摇、大黄蜂、快的、Uber等“前浪们”争流之后,滴滴无疑是幸运儿,但这段路确实也是坎坷不断。程维在现场说,“我们经历过最残酷的战役,面对过国内外最强大的对手。也面对互联网公司有史以来最严厉的监管。我们面对过备受关注的安全事件,内心有过羞耻感和怀疑,差一点就垮掉了,再也站不起来。”


不可否认,在经历了2018年多起安全事件之后,滴滴对自己也有了深刻反省。2019年7月,滴滴总裁柳青坦言,刚来时,觉得滴滴是一个很牛的科技公司,可以用科技的力量改变生活,但发现原来出行行业可能跟别的行业有点不一样。


面对排山倒海的压力,滴滴改变之前高冷的姿态,越来越直面公众与问题,2019年,滴滴开始修复与乘客、司机、媒体、监管方面的关系,积极主动举办媒体沟通会、公众评议会、对外开放日等活动,与公众沟通。


八周年现场,柳青再次提道,“因为我们跟其他公司真的不一样,我们是一家公共服务公司,我们是一家每天挨骂的公共服务公司。作为一个公共服务公司我们很难做到完美,但是我们一旦不完美就会被质疑价值观,质疑初心。”


程维认为,“未来也一定还会有很多挑战,我们努力让滴滴的未来像前八年一样充满想象力和机会,给大家很多的可能性。滴滴的水必须活起来,大家也必须在滴滴成熟起来,碰到问题不是闷头疗伤,而是勇敢站出来。”


找回创业精神


八年前,滴滴还是众多出行企业中的一员,估计没人能想到,八年之后能成长为一家出行领域的头部企业。程维介绍,“如今的滴滴是中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台,是比Uber和铁路总公司服务人数还多的一站式出行平台。”


世界变化太快,同样滴滴也不满足于现状。程维强调,“今天我们庆祝生日,为自己骄傲,感恩过去,我们还要往前看,往前看0188,让出行更美好。”


记者注意到,今年4月,滴滴在战略会上公布了未来3年的战略目标,即“0188”:安全是滴滴发展的基石,没有安全一切归0;3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。


此外,滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行将服务更多用户。二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。


“滴滴再次出发最重要的不是战略战役的拆解,不是资源和实力。而是我们能不能和八年前刚出发时拥有一样的初心,相信使命,再大的困难不言放弃。”程维引用贝索斯的话,“人都渴望自己能够到达巅峰,但到达巅峰的一刻起,就是下落的开始,所以不要追求终点,而要永远站在起点。”


柳青也认为,“我们一起经历了两个周期,两次都触底反弹。很多同学担心离职率的问题,但我相信聪明的同学都不会走,因为我们最幽暗的岁月都过来了,我们现在正在反弹”。


互联网时代,没有进步就是退步,对于任何公司来说都是如此。八岁的滴滴经历了攻城略地的艰辛,享受过高光时刻的开心,也体验了安全事件带来的挣扎与蜕变。如今,滴滴再次出发,可能更能理解“笑也笑了,哭也哭了”的状态,也需要明白未来的路依旧漫长。


新京报记者 陈维城 编辑 王进雨 校对 李铭

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